Согласно телеграмме КТЖ, все образующиеся собственные порожние полувагоны всех ж/д администраций, кроме Казахстана, на территории Узбекистана, Киргизии, Таджикистана и Туркмении не могут подаваться казахстанским грузооправителям на всей территории Казахстана — они должны оформляться полными перевозочными транзитными документами (только транзит через Казахстан). По словам представителей отрасли, сделано это по нескольким причинам — во-первых, чтобы собственники не «разрывали» транзитный тариф, поскольку перевозка двумя документами дешевле, чем одним. Во-вторых, КТЖ (КТТ) не выдерживает конкуренции с российскими полувагонами.
Участники рынка отмечают, что впервые сталкиваются с таким жестким запретом со стороны Казахстана. Более того, он полностью противоречит концепции ТС и ЕврАзЭС в части ж/д.
