В состав объединенной железнодорожной компании Siemens-Alstom могут также войти канадская корпорация Bombardier и испанский производитель железнодорожных составов, сообщает ТАСС со ссылкой на заявление министра финансов Франции Бруно Ле Мейр. О каком испанском производителе идет речь — CAF или Talgo — не уточняется.
Консолидация в отрасли железнодорожного машиностроения резко ускорилась после слияния китайских CNR и CSR в крупнейшую в мире железнодорожную машиностроительную корпорацию CRRC в 2014 году. С тех пор Alstom продала свой энергетический бизнес GE, выкупив при этом активы GE в сфере разработки систем управления движением, японская Hitachi купила итальянские Ansaldo STS и Breda, Vossloh продал локомотивный бизнес в Испании швейцарской Stadler.
Ранее Bombardier был готов объединить железнодорожный бизнес с Siemens, но переговоры не прошли финальную стадию. После этого Siemens и Alstom объявили о достигнутых договоренностях по слиянию.
По экспертным оценкам, выручка китайской CRRC составляет 30 млрд. евро, объединенной корпорации Siemens — Alstom — 15 млрд. евро, Bombardier — 6,8 млрд. евро, CAF — 1,3 млрд. евро и Talgo — 0,6 млрд. евро.
