Экспорт российского угля стивидорами России, Украины и Балтики снизился на 4,2% до 74,58 млн.т. При этом оборот у российских стивидров вырос на 3,4% до 54,3 млн.т., российский экспорт угля через Прибалтику упал на 22% до 13,9 млн.т., а тразит через Украину на снизился на 14% до 6,4 млн.т.
Эти суммы в первую очередь касаются загрузки парка полувагонов. Ибо расстояния для экспорта укорачиваются, а сам экспорт спадает. И это в год после кризиса. Здесь есть над чем поразмыслить.
По краям света ситуация выглядит следующим образом. Сознательно или бессознательно, но Мурманск кто-то наказывает. За что — вопрос открытый. Самый большой спад здесь. Мурманский МТП уронил оборот открытой перевалки угля на 20% — до 8,3 млн.т. Кандалакша в этой струе — минус 21% — спад до 721 тыс.т., вырос Архангельский МТП — но с оборотом в 243 тыс.т. проблемы он не решает. Суммарно регион не добрал 19% и перевалил мнее 10 млн.т. — 9,2.
На Дальнем Востоке рост — 14%. до 27 млн.т. Собственно они и есть бенифициары Мурманского спада, ибо — терминалы автоматизированы, вагоноопрокинуты, и к потребителю близки. Восточный наконецто пожинает плоды модернизации — рост в 2% и оборот 13,75 млн.т. Терминал в Ванино, в бух. Мучка — вырос почти на 60% до чертовской цифры в 6,66 млн.т. Стабильны Посьет, Ванинский МТП (сам по себе) и Владивостокский рыбный. Вырос на 23% порт Находка.
Спад на Балтике — минус 14%. Оборот 25,1 млн.т. Тут потеряшки российского угля — Прибалты. Рига — 21%, Вентспился -32%, к ним присоединились маргиналы — Высоцкий = -23%, порт Выборгский -92%. Ростерминалуголь в Усть-Луге подрос — до почти предела мощности — +6,3% — оборот 6,2 млн.т. за 10 месяцев. В колею к КРУ встали и в самом порту Усть-Луга, перевалив 1,17 млн.т., с ростом почти в 2,5 раза.
В АЧБ оборот подрос — на 13,5% до 19,5 млн.т. Все в разнобой. Лидеры ТИС (в 3 раза), Мариуполь (-23%), Туапсе (+12%), Южный порт (+8%).
Ну, правда, картина, привычная. Волна обходит стивидоров по-кругу. По мановению угольщиков, рвущих контрагентов за 10 центов.
