В 2010 году внутренние железнодорожные перевозки угля в РФ увеличились на 6% — 183,6 млн.т.. Объемы экспорта при этом остались на уровне 2009 года, составив 105,99 млн.т.
Конечно, самые высокие показатели по отгрузке угля наблюдаются в Кемеровской области (91,846 млн.т.). Но лучший показатель по увеличению отгрузки угля на внутренний рынок в 2010 году продемонстрировала Новосибирская область (+39%, то есть 171,1 тыс.т.), а также в Республика Коми (+23%, 6,812 млн.т.). Отрицательные результаты наблюдаются в нескольких регионах. Больше всех сократили перевозку угля в Челябинской области — до 1,172 млн.т., что на 19 % меньше, чем в предшествующем году.
В декабре объемы внутренних железнодорожных перевозок угля в РФ сохранились на уровне показателей ноября, составив 16,7 млн. т. В то же самое время экспорт сократился до 7,84 млн.т., что на 13% ниже данных ноября.
Совокупно отгрузки за год выросли на 3,7% до почти 290 млн.т.
Кто нам объяснит про внезапный рост спроса на полувагоны и куда делись 54 тысячи приобретенных вагонов (прирост более чем на 12% для российского парка)?
То есть, вагонов прибавилось даже округленно на 10%, а перевозок только на 3,7%. Никого не удивляет?
Нас — нет. Спрос на полувагны, который все пропагандируют, — дутый
InfraNews
