Как прикурить машину и завести с севшим аккумулятором: понятная инструкция для дороги

Портативный бустер — небольшой прибор, который лежит в бардачке до момента, когда без него никак. А потом спасает ситуацию без поиска другой машины, без ожидания помощи, без нервотрёпки.

Разберём: что это такое, зачем нужно и как выбрать подходящий вариант.

Что такое пусковое устройство

Грубо говоря — аккумулятор с высоким пусковым током в компактном корпусе. Вы подключаете его крокодилами к разряженной батарее автомобиля — и он даёт ток, необходимый для запуска стартера. Никакой другой машины не нужно.

Современные бустеры размером с толстую книжку или чуть больше. Весят 500-800 граммов. Помещаются в бардачок или под сиденье. И работают — что самое приятное.

Зачем нужен, если есть «прикуривательные» провода

Провода — хорошо. Но нужна вторая машина. А что если:

Вы припарковались на ночь в гараже, а утром не завелись — соседей нет или неудобно просить. Стоите на трассе — попутные машины есть, но попросить незнакомого человека не всегда комфортно. У вас дорогой современный автомобиль — производитель не рекомендует прикуривать от другой машины из-за риска для электроники. Нужно завестись быстро и без лишних действий — подключить бустер проще и быстрее, чем искать донора и разбираться с проводами.

Бустер решает эту проблему. Один раз купил — всегда в машине, всегда готов.

Как выбрать пусковой ток

Главный параметр — пусковой ток в Амперах (А) или CCA (Cold Cranking Amps — ток холодного запуска).

Для бензиновых двигателей до 2 л — достаточно 200-300А. До 3 л — 300-400А. Более 3 л — 400-600А. Для дизелей — нужен ток выше, от 400А для малых до 800А для крупных дизельных двигателей.

Не гонитесь за максимальными цифрами — если у вас хетчбэк с 1.4 литра, бустер на 1000А — это просто лишние деньги и лишний вес.

Ёмкость аккумулятора бустера

Указывается в мАч (миллиампер-часах). Влияет на количество попыток запуска с одного заряда бустера. Для большинства задач достаточно 10 000-16 000 мАч. Это 5-10 попыток запуска для среднего автомобиля.

Некоторые бустеры также можно использовать как повербанк для зарядки телефона. Удобный бонус.

На что ещё смотреть при выборе

Защиты. Нормальный бустер имеет защиту от переполюсовки (если перепутали крокодилы), короткого замыкания, перезаряда, перегрева. Это важно — особенно если пользоваться будете в стрессовой ситуации, когда легко ошибиться.

Температурный диапазон. Петербург, зима, -25. Бустер должен работать при отрицательных температурах. Смотрите в характеристиках: рабочая температура. Лучшие модели работают от -20°С и ниже.

Дисплей и индикация. Удобно видеть уровень заряда бустера. Некоторые модели показывают напряжение — полезно при диагностике аккумулятора.

Кабели и качество крокодилов. Тонкие крокодилы с плохим контактом — частая проблема дешёвых моделей. Крокодил должен надёжно зажиматься на клемме.

Примерные ценовые диапазоны

Бюджетные (до 3000 рублей) — работают, но с ограничениями по мощности и температурному диапазону. Для небольших бензиновых двигателей в умеренных условиях — может быть достаточно.

Средний класс (3000-8000 рублей) — нормальные характеристики, хорошие защиты, работают при минусовых температурах. Оптимальный выбор для большинства.

Топовые (8000-20 000 рублей) — высокий пусковой ток, работа при сильных морозах, долгий срок службы. Для дизелей и крупных двигателей.

Как использовать бустер правильно

Красный крокодил — на «+» разряженного аккумулятора. Чёрный — на металлическую массу двигателя (не на «-» аккумулятора — та же логика безопасности, что при прикуривании). Включите бустер. Заводите — обычно одна-две попытки по 3-5 секунд. Не держите стартер больше 5 секунд за раз. После запуска — сначала отключите чёрный провод, потом красный.

Если с первого раза не завелась — подождите минуту, повторите. Если трёх попыток мало — дело не только в разряженном аккумуляторе.

Обслуживание бустера

Заряжайте раз в 3-6 месяцев, даже если не пользовались. Аккумулятор бустера тоже саморазряжается. Хранить лучше при комнатной температуре (не в машине летом в жару). Не допускайте полного разряда — это убивает литиевые ячейки.

Если сели на машине где-то без помощи — вызвать прикурить можно здесь: https://www.pit-stop24.ru/prikurit_avtomobil_spb

Итог

Пусковое устройство — один из самых полезных предметов в машине, который годами лежит без дела, а потом в нужный момент заменяет всё: и поиск донора, и ожидание помощи, и нервотрёпку. Выбирайте по пусковому току под ваш двигатель, проверяйте работу при минусовых температурах и не забывайте периодически подзаряжать.

Как правильно хранить пусковое устройство в машине

Пусковое устройство (бустер) полезно только в том случае, если оно само заряжено в нужный момент. Хранить его в машине постоянно — хорошая идея, но у многих устройств саморазряд значителен, особенно при минусовых температурах. Практическое правило: раз в два-три месяца проверяйте уровень заряда бустера и при необходимости подзаряжайте. Многие современные модели показывают уровень заряда на дисплее — это занимает пять секунд. Некоторые водители держат бустер дома и берут с собой только в дальние поездки, что тоже логично: в городе всегда есть альтернативы, а за городом пусковое устройство реально может оказаться единственным быстрым решением.

Что делать, если пусковое устройство не помогло

Если бустер подключён правильно, заряд устройства достаточный, но двигатель всё равно не заводится — пусковой ток не является проблемой. Причина в другом: топливная система, иммобилайзер, стартер, свечи или более серьёзная неисправность. Не пытайтесь прокручивать стартер бесконечно — это лишь разрядит и без того ослабленный аккумулятор, а при неисправном стартере ещё и повредит его обмотки. После трёх-четырёх безуспешных попыток по 10-15 секунд делайте паузу на несколько минут и, если результата нет, вызывайте диагностику или эвакуатор.

Альтернативы пусковому устройству, если его нет под рукой

Что делать, если аккумулятор сел, а ни бустера, ни проводов нет? Несколько реальных вариантов. Первый — попросить помощи у соседей на стоянке: у большинства владельцев машин в гараже или в багажнике найдутся провода, нужно просто попросить. Второй — написать в районный чат в Telegram: помощь часто находится быстрее, чем ждёшь. Третий — позвонить в выездную службу техпомощи: они приедут с профессиональным пусковым устройством, заведут машину и при необходимости сразу проверят состояние аккумулятора. Четвёртый — такси до магазина за новым аккумулятором, если старый явно умер окончательно. Вариантов всегда больше, чем кажется в первый момент.