Стивидоры и железка стабилизировались. Темпы спада снижаются. Каботаж и экспорт держат всех остальных. Транзит падает и в ж/д, и в портах.
Заканчиваем отчет за 9 месяцев. Много таблиц и диаграмм. Подробно о работе Московского ж/д-узла и в целом контейнерного рынка Московского региона.
Даем прогноз на ближайший год. Прогноз простой — смотрите диаграммку про Модуль и Сибур. Кто хочет — тот работает, кто не хочет — плачет. Это работа по ж/д:
Сибур
Модуль
Умер Ванино с концами. Сдувается Соллерс. Кстати, у Соллерса есть еще одна подлая черта. Странная — они не отдают даже ближайшим к себе контейнерщикам порожних контейнеров. Почему? Да именно потому, что и раньше. Контрабандисты не хотят ломать схему.
ВМТП сделал ВСК — влияние роли личности, влияние качества корпоративного управления (нельзя быть слишком долбанутыми, и нужна гибкость).
В целом — страна стала больше работать и меньше жрать. Это хорошо.
Динамика [в процентах] стивидорного контейнерного рынка помесячно к аналогичным периодам прошлого года, по направлениям
Стоимость 40 тыс. рублей.
Постоянным — 35 тыс. рублей., покупавшим хоть что-то в этом году — 30 тыс. рублей.
Во все графы просто ввести «Контейнерный рынок за 9 месяцев 2015», кроме e-mail
В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОПЛАТИТЬ МОЖНО ПО ДОГОВОРУ, ДЛЯ ЧЕГО ПО АДРЕСУ news НЕОБХОДИМО ПРИСЛАТЬ РЕКВИЗИТЫ. ЕСЛИ У ВАС НЕТ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ ИЛИ ЖЕЛАНИЯ, ДЛЯ ВАС ПРЕДУСМОТРЕНЫ ОПЛАТА КАРТОЙ, ЯНДЕКС ДЕНЬГАМИ И ПРОЧИМИ СПОСОБАМИ.
Желательно ознакомиться с правилами предоставления услуги.
