Проект железной дороги Кызыл — Курагино протяженностью 410 км и стоимостью 192,4 млрд. руб. к угольному месторождению Элегест утвержден в правительстве. Как пишут Ведомости, в ходе совещания у зампреда Аркадия Дворковича было согласовано концессионное соглашение с инвесторами.
Отмечается, что «построит дорогу «ТЭПК Кызыл — Курагино», по 47,5% в ней — у Тувинской энергетической промышленной компании Руслана Байсарова и у «Лидера»».
Каждая компания вложит по 28,9 млрд. руб., а «Лидер» организует размещение проектных облигаций на 134,6 млрд. руб. Предполагается, что «Лидер» разместит облигации среди НПФ и институциональных инвесторов и обеспечит их выкуп.
5% «ТЭПК Кызыл — Курагино» будет принадлежать оператору — РЖД, который поможет спроектировать дорогу, но не финансировать. По данным источников, «Лидер» рассматривает для себя роль кредитора.
Государство гарантирует концессионеру минимальную доходность — если тот недополучит прибыль по итогам года, бюджет компенсирует потери.
В случае если соглашение будет расторгнуто, государство погасит весь долг перед кредиторами. По словам представителя ТЭПК, срок обращения облигаций — 15 лет, а ожидаемая доходность — «инфляция плюс 4%». В случае расторжения соглашения ТЭПК потеряет вложенные 29 млрд. руб., а право пользования дорогой перейдет государству.
Как отметили участники обсуждений, соглашение будет расторгнуто, если ТЭПК не построит одновременно с железной дорогой горно-обогатительный комбинат мощностью 15 млн. т. за 130,8 млрд. руб.
Государство может расторгнуть соглашение также в случае, если ему придется более чем два раза выплачивать недополученную минимальную доходность.
Источники также сообщили, что в этой концессии заложен тариф $100 за 1 т., а цена 1 т. коксующегося угля будет $120-130.
