Спрос на услуги судостроительных верфей в 2017 году вырос во всех основных сегментах рынка. Как сообщает ТАСС со ссылкой на Clarkson Research Services Limited, объем новых заказов в прошлом году превысил аналогичные показатели 2016 года, но остался ниже уровней 2015 года.
В целом по состоянию на конец 2017 года были подписаны контракты на строительство 902 судов (+49% год к году) брутто-регистровым тоннажом (БРТ) 23,3 млн. т. (+79%). В денежном выражении объем заказов вырос на 57%, до $58,7 млрд. При этом количество размещенных в 2017 году новых заказов было на 48% ниже уровня 2015 года, по тоннажу разница составила 43%.
Число новых заказов на балкерные суда составило в прошлом году 286 единиц, БРТ — 6,5 млн. т., дедвейт — 32,7 млн. т. БРТ вырос к уровню 2016 года на 235%, 2015 года — на 3%.
С точки зрения структуры заказов 42% контрактов были заключены на поставку балкеров класса Kamsarmax, их число составило 119 единиц. На китайских верфях было размещено 67% этих заказов. Подписание долгосрочных договоров фрахтования с бразильской Vale обусловило размещение заказов на поставку еще 27 новых гигантских рудовозов класса VLOC дедвейтом более 325 тыс. тонн в 2017 году, из них 20 в Корее. Годом ранее судоходные компании разместили заказы на 31 VLOC.
Спрос на строительство танкеров составил 271 судно с БРТ 6,9 млн. т. (+118%) и дедвейтом 30 млн. т. Низкие цены судостроителей подтолкнули операторов к заказам новых крупных танкеров VLCC.
В сегменте контейнеровозов были подписаны контракты на поставку 108 новых судов гросс-тоннажом 3,1 млн. т. и вместимостью 0,7 млн. TEU. По показателю БРТ рост спроса за последний год составил 57%, но он был ниже уровня 2015 года на 71%.
С точки зрения структуры спроса 71% заказов на поставку контейнеровозов был заключен в прошлом году на суда вместимостью менее 3 тыс. TEU. Вместимость 29 заказанных контейнеровозов превышает 8 тыс. TEU, из них 20 судов принадлежат к классу крупнейших на сегодня ультраконтейнерозов вместимостью 22 тыс. TEU.
Также в 2017 году было заказано 39 новых танкеров-газовозов валовым тоннажом 1,6 млн. т. (+74%).
Таким образом, по итогам 2017 года число контрактов на поставки новых судов значительно увеличилось к уровню годом ранее, но осталось в большинстве сегментов рынка ниже уровней 2015 года. На 2018 год судостроительные верфи прогнозируют дальнейший рост спроса.
