ОСК просит перенести сроки сдачи паромов для линии Ванино (Хабаровский край)—Холмск (Сахалин) с 2019 на 2020 год, пишет Коммерсант.
По словам президента корпорации Алексея Рахманова, «мы сообщили об этом ГТЛК. Это связано с тем, что мы получили финансирование от ГТЛК позднее». Рахманов отметил, что также из-за прямых санкций против Амурского судостроительного завода (строит паромы) пришлось закупать оборудование «у многочисленных поставщиков вместо консолидированной закупки в Корее».
Готовность первого парома — около 40%, практически собран корпус на открытом стапеле, второе судно находится в порезке, параллельно ОСК делает рабочую документацию.
Изначально на два новых парома для линии Ванино—Холмск было выделено 5,5 млрд. руб., но по такой цене в 2014 году верфи были не готовы их строить. Затем 4,3 млрд. руб. добавила Сахалинская область, и в ноябре 2016 года ГТЛК объявила тендер на два парома за 10 млрд. руб. В декабре контракт на эту сумму был заключен с АСЗ как с единственным поставщиком.
По словам представителя ГТЛК, компания осуществила полное финансирование за счет средств бюджета и займа Фонда развития Дальнего Востока. ГТЛК в курсе проблем завода, связанных с санкциями и критической нехваткой кадров, ведутся переговоры по новому графику.
По данным Корпорации развития Сахалинской области, на переправу Ванино—Холмск приходится более 75% грузов между островом и материком и около 25% пассажирооборота, а в ближайшие годы грузооборот может вырасти на четверть. На линии сейчас три парома, их средний возраст — 29 лет, а простои из-за ремонтов — 25%.
