Таманьнефтегаз намерен расширить нефтепродуктовый терминал в Тамани и построить там новые мощности. Проект, предполагающий расширение с 10,5 млн. т. нефти, нефтепродуктов и СУГ в год до 19,9 млн. т., уже прошел Главгосэкспертизу. Кроме того, одобрение получил проект терминала сухих грузов мощностью 30 млн. т. в год. В Главгосэкспертизу будут отправлены также проекты строительства зернового терминала мощностью 14,5 млн. т. и терминала калийных удобрений мощностью 5 млн. т.
По словам гендиректора ОТЭКО, выступающего инвестором строительства, Сергея Губинца, на увеличение мощностей нефтетерминала потребуется 700 млн. руб., всего в него уже вложено 50 млрд. руб. Самым затратным проектом назван терминал сухих грузов, стоимость которого оценивается в 25 млрд. руб., учитывая железную дорогу. Запуск терминала намечен на вторую половину 2016 г. Предполагается, что около 20 млн. т. придется на перевалку угля, по 5 млн. т. — серы и руды. В строительстве зернового терминала будет участвовать агротрейдер Louis Dreyfus, с которым Таманьнефтегаз создал СП. Louis Dreyfus обеспечит основной объем загрузки. Стоимость проекта составляет около $300 млн.
Как сообщили в Таманьнефтегазе, проекты не нуждаются в значительных объемах госсредств — эти деньги могут быть нужны только на строительство второго пути железной дороги к порту. По этой дороге должен был проходить путь к порту Тамань, от строительства которого правительство решило отказаться. Если государство не выделит средства на железную дорогу, Таманьнефтегаз построит ее сам. Стоимость строительства составит около 2,5 млрд. руб.
