Промысловые суда в РФ будут строиться на отечественных верфях, возможно, по норвежским проектам и с использованием института госгарантий, сообщил журналистам в пятницу глава Росрыболовства Андрей Крайний, комментируя поручения правительства по итогам апрельского совещания в Мурманске под руководством Владимира Путина.
«Мы будем строить суда в России, тем более что есть решение о господдержке. Неправильно было бы поддерживать лизингом и госгарантиями третьи страны», — сказал Крайний.
Глава Росрыболовства признал, что Россия, которая не строила промысловые суда с 1990 года, существенно отстала от других стран. «Лиха беда начало. Мультипликативный эффект на другие отрасли оправдывает все затраты», — продолжил глава Росрыболовства.
InfraNews: Крайний считает, что в живых с 1990 остался только он!? Все что строилось промыслового в России — это лодки и катера, а траулеры и плавбазы, и заводы, и морозильники строились для СССР в Японии, ГДР, Корее и в Испании!
Крайний сообщил, что в ближайшее время в Находке пройдет совещание, на котором будут представлены проекты судов разной тоннажности, как российские, так и норвежские, и промысловые компании смогут выбрать и заказать суда на российских верфях.
Правительство поручило также профильным ведомствам до 15 июля подготовить поправки в законодательство, наделяющие Росрыболовство, которое раньше отвечало только за добычу рыбы и морепродуктов, новыми функциями: мониторинга производства рыбной продукции и ее потребления, обеспечения сбалансированности внутреннего рынка и логистики поставок на внутренний рынок.
InfraNews: То есть Росрыболовство, толком ничего не сделав на своем фронте — решило откусить кусок у Минтранса, кусок у Минсельхоза — и поглотить. А вот переварит ли оно это?
«Не может быть ловли рыбы ради самой ловли. Необходимо обеспечивать ее перевозку, хранение и качество», — отметил Крайний.
На совещании в Мурманске было также принято решение перераспределить функции по контролю за безопасностью и качеством рыбы между контролирующими органами. Контроль за ее качеством до оформления в морском порту теперь вместо Россельхознадзора будет осуществлять Росрыболовство, а после этого, включая рыбную продукцию на прилавке — Роспотребнадзор.
Соответствующие документы также должны быть представлены в правительство до 15 июля. В соответствии с тем же документом Минтрансу, Минпромторгу и ОАО «РЖД» до 1 июля необходимо подготовить план развития современного изотермического подвижного состава для доставки рыбы из прибрежных территорий в центральные регионы России.
Кроме этого Минрегион совместно с Минэкономразвития и Росрыболовством должны до 1 августа подготовить схему размещения холодильных мощностей по всей территории РФ. «Нам удалось убедить руководство страны, что размещение холодильников — это задача государства. Даже крупные компании не будут этим заниматься», — пояснил Крайний.
InfraNews: Идиотизм ситуации в том, что нерыночными методами, руководить пищевкой — дело дурное и главное бесперспективное. Ну а представить себе, что бы люди из указаных ведомств смогли реально просчитать нужды страны — дело неблагодарное. До сих пор не умели — а тут вдруг научились.
В то же время он отметил, что у некоторых компаний в свете таких решений правительства уже появился интерес к строительству рыбных холодильников в российской глубинке, сообщает РИА Новости.
InfraNews: Полный бред. Что называет этот чиновник глубинкой!? Если речь о городах больше 500 тыс. человек, то тут все частная инициатива решит — главное не мешать. А если города меньше = то смысла нет, все можно решить с помощью рефконтейнеров. Но так глубоко в технологию Крайний не погружается, ибо не знает элементраных правиллогистики и законов товародвижения.
Знал бы не пытался бы руководить ими.
