Замминистра образования Игорь Федюкин: Многие российские диссертации не выдерживают критики
В Министерстве образования и науки Игорь Федюкин занимается научно-технической политикой, международными отношениями и вопросами подготовки и аттестации научно-педагогических кадров. Недавно именно вопросы аттестации приковали всеобщее внимание в связи со скандалами вокруг диссертаций новоиспеченного директора Колмогоровской школы при МГУ Андрея Андриянова, политиков Владимира Тора и Владимира Бурматова. «Сноб» поговорил с Игорем Федюкиным о профессиональных стандартах научного сообщества и о том, почему российские ученые не стремятся участвовать в международном научном процессе.
В целом интервью про качество диссертаций и плагиат.
Мы себе еще несколько месяцев назад поставили задачу разобраться, а как железнодорожная наука работает с тарифами. Отобрали все, что написано. Отсортировали по датам и взяли самое свежее — плюс до кучи купили диссертацию Тимура Бабаева. Ну, так сказать, для понимания.
Вот практически исчерпывающий список тарифных диссертаций
1 Совершенствование расчетов себестоимости железнодорожных пассажирских перевозок Автор: Мишанин, Вадим Владимирович Новосибирск 1999
2 Повышение эффективности государственного регулирования тарифов на рынке транспортных услуг Автор: Прудников, Василий Васильевич Москва 2000
3 Формирование и регулирование грузовых тарифов на железнодорожном транспорте Автор: Семенова, Оксана Владимировна Москва 2000
4 Совершенствование методов расчета себестоимости перевозок отдельных родов грузов по направлениям железных дорог Автор: Шульгина, Наталья Вячеславовна Москва 2004
5 Экономическое обоснование программы обновления подвижного состава грузовой транспортной компании Автор: Бабаев, Тимур Салманович Москва 2011
Что сказать. Никто так и не ушел хоть на полшага от темы, начатой нами вот здесь про тарифообразование
Все по-прежнему. Никаких объяснений, откуда вдруг сваливаются в расчеты коэффициенты, зачем везде сложные формулы и не слова о реальной себестоимости. Часть текстов — это компиляция научных работ (со ссылками) косыгинских ученых-практиков. Но и пояснения к ним даются забавные, по большей части — советский экономический язык пытаются перевести на современный экономический — и в этом главный ужас. Потому что и логика напрямую калькируется — ничего своего.
Ну и самое главное — откуда берутся коэффициенты, где пролегает водораздел между распределением расходов дорог и станций по пассажирским и грузовым перевозкам, как формируется 10-01 и как бы его упростить или отменить — никто не написал.
Ну и о диссертации Тимура Бабаева. Не зря нам говорили про мозги — все и в самом деле в норме. Ровная хорошая работа краснодипломника. Научной мысли конечно никакой свежей нет — но для кандидатской — вполне простительно. Собственно — в отличие от коллег по транспортной науке — хоть и писал на материалах компании, которую в тот момент возглавлял отец, написал неплохо, без заимствований и плагиата. И это, как показывает наша реальность — уже очень хорошо.
(на фото Лицо РЖДшной транспортной науки)
