Управляющий директор Maersk China Йенс Эскелунд заявил, что министерство торговли Китая примет решение об одобрении альянса P3 в июне. Запрос на одобрение альянса Maersk, CMA CGM и MSC был подан китайским регуляторам в конце 2013 г.
Федеральная морская комиссия США одобрила создание P3 еще весной. Решение комиссии вступило в силу с 24 марта и применяется только к сделкам в США. Таким образом, компаниям еще нужно получить одобрение регуляторов ЕС и Китая.
Комментируя решение отложить запуск P3 до осени, генеральный директор Maersk Line North Asia Тим Смит заявил, что это сделано во избежание переключения судов в пиковый сезон в августе и сентябре.
Предполагается, что благодаря альянсу P3 будет повышена эффективность работы линий — компании смогут оптимизировать свои расходы и повысить уровень сервиса. По словам Смита, расходы на бункеровку сократятся на 8%.
Однако Ассоциация судовладельцев Китая, а также группы грузовладельцев выступают против P3, поскольку думают, что Maersk и его партнеры будут манипулировать фрахтовыми ставками. В Совете грузовладельцев Азии удивлены решением Федеральной морской комиссии США, и надеются, что правительство Китая не будет следовать такому примеру.
