Регулятор США согласовал альянс O3, куда вошли CMA CGM, China Shipping и United ArabShippin, без стандартной 45-дневной процедуры анализа воздействия на конкурентную среду. Об этом сообщает ТАСС.
Комиссар Ричард Лидинский выступил против решения Федеральной морской комиссии (FMC) и собирается потребовать от председателя FMC Марио Кордеро проведения полного внутреннего расследования. Другой альянс — Maersk Line и Mediterranean Shipping Co — до одобрения его создания комиссией прошел стандартную 45-дневную процедуру рассмотрения заявки.
Председатель комиссии Марио Кордеро заявил, что FMC приняла решение об автоматическом согласовании О3 в соответствии с положением об ускоренном порядке согласования для альянсов, контролирующих менее 30% рынка. В 2014 году FMC одобрила 64 подобных соглашения. Доля O3 на рынке контейнерных перевозок между Европой и Азией оценивается в 20%.
Европейское законодательство также предполагает автоматическое согласование, поскольку доля альянса на рынке составит менее 30%. Но согласование может быть отменено при обнаружении рисков для развития здоровой конкуренции.
Учитывая, что членом альянса является китайская компания, участники рынка полагают, что регуляторы КНР одобрят создание альянса.
